## 事件基本经过

1.2024年8月13日，百万粉丝汽车博主高若翔（网名：原来是翔翔啊）在某平台发布《当小米SU7撞上一辆极氪007》的视频，他按照时速60公里、90%左右的重叠率对两车进行碰撞测试，结果显示小米SU7碰撞后出现车辆断电、车门无法打开的情况，而极氪007碰撞后仍能触发自动报警客服，车窗可摇下，车门也能正常开关。

2.8月14日，高若翔发布《关于小米极氪碰撞视频的道歉和澄清视频》，承认原视频中“电瓶正极电源线是被撞掉”的说法表述不准确，该表述会影响后续部分结论判断，给观众造成了困扰和误导，向小米汽车及观众道歉。同日晚，小米汽车回应称，相关测试在设置、记录和结论方面均存在不严谨、不完整、不科学的问题，碰撞后E-CALL失效的说法不实，并解释了小电瓶断电等问题的原因。

3.8月16日，极氪法务部严正声明，经核实，极氪未与任何个人或机构合作此类测试，针对不实信息，极氪保留追究相关方法律责任的权利。

4.2025年1月25日，小米法务部发文称，涉嫌恶意抹黑小米汽车商业信誉、商品声誉的博主高若翔及其同伙多人，已被依法缉拿归案。同日稍晚，极氪汽车通过公司法务部官方微博再次声明，已注意到一些账号就此事件再度对极氪品牌进行无端引导、攻击，试图误导公众、制造舆论焦点，针对此类行为，该司已经进行了证据固定。

## 官方通报

截至目前，该事件没有官方通报。

## 事件警示

1.非专业测评乱象亟待规范。涉事博主的测试无视C-NCAP等权威标准，未控制车辆状态等关键变量，甚至被指存在人为干预痕迹，其不科学结论易误导消费者对车辆安全的认知。这种以流量为目的的测评，严重扰乱了市场信息环境。

2.车企维权与舆情应对需精准。事件中，小米快速指出测试漏洞并提供数据佐证，极氪明确否认参与测试，最终通过法律途径追究恶意抹黑者责任，印证了及时回应、用证据说话的重要性。这警示车企需建立健全舆情监测与维权机制，守护品牌信誉。

3.消费者需理性甄别信息。两车对撞结果受多重因素影响，无法等同于权威安全认证。消费者应参考官方测试数据，避免被片面测评左右判断。

此事件提醒，需加快明确汽车测评行业规范，强化对恶意测评的惩戒，引导市场形成科学、理性的信息生态。