## 事件基本经过

1. 2024年8月16日12时42分左右，车评人袁启聪团队在公共道路对享界S9进行测试，车辆以63km/h速度飞坡，其称车辆飞坡后“无法保持直线行驶，整车偏向一边”。

2.8月20日，袁启聪团队发布相关评测视频，上述言论引发网络热议，涉事测试地点被网友戏称“享界坡”，成为其他车型打卡地。

3.8月25日，享界汽车通过微博官方账号回应，称结论不客观、不严谨，数据显示测试中驾驶员主动转动方向盘导致车辆横摆，无干预时复测均能直线行驶，并指公共道路危险测试不合规。

4.8月26日，袁启聪开启直播回应，邀请享界起诉，当日其微博账号因违规被禁言；华为终端BG CTO李小龙也质疑测试中方向盘操作问题。

5.9月3日，鸿蒙智行宣布9月开放专业测试场地，邀请相关方参与享界S9底盘测试；26日，享界举办底盘测试开放日，职业车手实测未出现失稳情况。

6.11月22日，北汽享界汽车法务部声明起诉袁启聪，指其言论误导消费者、损害品牌声誉，袁启聪回应将积极应诉。

7.2025年3月7日，袁启聪发布致歉声明，承认评测得出失实结论，对品牌和公众造成误导，就相关言论致歉。

## 官方通报

截至目前，暂无官方通报，仅有该企业声明。

## 事件警示

1.车评人在公共道路开展危险测试，以主观结论质疑车辆性能，违背评测客观严谨原则，易误导消费者。而品牌虽以数据自证，但后续法律追责也引发舆论对“批评包容度”的讨论。

2.这要求车评行业需严守安全底线与事实准则，摒弃流量导向的极端测试与情绪化表达。车企应建立更开放的沟通与测试机制，以专业透明回应质疑。唯有双方回归技术与事实核心，才能维护行业公信力，保障消费者知情权与市场秩序。