##事件基本过程

2025年3月29日（22:27:17）：车辆激活NOA智能辅助驾驶，以116km/h时速行驶于安徽德上高速池祁段。

22:44:24：系统检测到前方施工路段封闭改道至逆向车道，发出障碍物预警并开始减速。

22:44:25：驾驶员接管车辆，方向盘左转22.06度，制动踏板开度31%，但碰撞前时速仍降至97km/h。

22:44:26-28：车辆与隔离带水泥桩发生剧烈碰撞，随后动力电池爆燃起火，火势迅速蔓延。

22:44:39：车端紧急呼叫系统（Ecall）触发，自动报警并呼叫120急救服务。

约23:00：救援人员抵达现场，确认车内3名女性乘员（均为大学室友）已无生命体征。前排两人遗体碳化严重，后排乘客被路人破窗救出后送医不治。

2025年3月30日：小米专项工作组赶赴铜陵事故现场，配合警方调查并获取车辆行驶数据。

2025年3月31日：小米向警方提交车辆行驶数据及系统运行信息，包括NOA激活、减速记录和碰撞前操作日志。

2025年4月1日：小米公司发言人首次官方通报事故细节，强调驾驶员已接管车辆，起火系碰撞导致整车系统受损，非电池自燃。

2025年4月2日：雷军及多名小米高管公开表态，承诺配合调查并优化安全机制。铜陵市应急管理局认定事故为单方责任交通事故，警方专案组重点核查车门解锁和电池热管理表现。

##官方回应

29日晚上的这起事故，我的心情非常沉重。三位年轻女孩不幸离世，这样的消息，对她们的家人、朋友，乃至我们每一个人，都是难以承受的悲痛。我代表小米，表示最深切的哀悼，也向她们的家人致以诚挚的慰问

我们团队第一时间成立了专项小组，30日赶赴了现场，31日配合警方调取并提交了我们掌握的车辆数据。

由于事故还在调查，我们一直没有接触到事故车，很多问题此刻还没有办法回答。

等到此时，我觉得我不应该再等了，我必须站出来，代表小米承诺:无论发生什么，小米都不会回避，我们将持续配合警方调查，跟进事情处理的进展，并尽最大努力回应家属和社会关心的问题。

谢谢大家的关注和批评，你们说的每一句话，我们都听见了，记下了，我们会用行动回答大家的问题。

2025年4月1日

##事件警示

1.强化安全设计与技术研发：车企要高度重视电池安全，不能在追求电池能量密度和续航里程时，忽视安全设计。例如，小米 SU7 标准版未配备电芯倒置技术，在碰撞后电池包瞬间爆燃，这警示车企应加大对电池安全技术的研发投入，采用更可靠的安全设计，如推广电芯倒置技术等。

2.随着新能源汽车技术的不断发展，现有的安全标准可能已经不能完全适应新的技术和市场需求。监管部门应及时修订和完善新能源汽车的安全标准，如提高碰撞测试的速度和难度，增加对电池热失控、智能驾驶系统安全性等方面的测试要求，确保车辆在各种工况下都能保障乘客的安全。

3.消费者在购买和使用新能源汽车时，要充分关注车辆的安全性。不能仅仅被车辆的科技配置、续航里程等因素所吸引，要了解车辆的安全性能指标，如电池安全技术、车身结构强度、应急逃生设计等。